汽車衡稱重儀表的功能是是用來顯示貨物的重量，置零、去皮、數(shù)字標定、超載顯示、零點指示、累計等等。當我們?yōu)槠嚭獍惭b好稱重儀表之后不能直接上電進行調(diào)試工作，要等到與被測容器罐體相連接的管道都按照要求軟連接方式安裝完成，被稱容器及管道需要保溫的做完保溫工作之后才能進行稱重儀表的調(diào)試工作，也就是標定之后不能再進行任何設備管道改動直接進行生產(chǎn)。調(diào)試工作要進行兩方面工作：一是對汽車衡稱重儀表進行機械安裝檢查并解除限位螺栓的固定；二是對汽車衡稱重儀表進行標定。

在稱重模塊機械安裝結(jié)束之后，一定要檢查是否存在可以導致罐體容器傾覆的外力正作用在罐體容器上，防止在取消各個緊固螺栓的過程中因存在水平方向上很大的外力造成設備的傾覆或歪倒。在解除限位螺栓的固定，將負荷加到傳感器之上之后，還要重新檢查各個模塊的安裝是否在一個水平面上，要求底板高度誤差控制在±3mm，各個模塊頂板的水平度在±0.8mm以內(nèi)。如果各個模塊高度差值較大，可以采用接觸面添加薄鋼墊片的方式消除減小高度差。要求所墊鋼片大小不小于對應頂板或底板的尺寸還要有足夠強度。如果各個傳感器的安裝水平度很好，稱重控制器上電之后在接線盒中測量各個傳感器輸送的信號，會發(fā)現(xiàn)幾個信號數(shù)值差距很小。

上述調(diào)整工作結(jié)束之后檢查稱重儀表的接線沒有問題就可以給稱重控制器上電進行設置、標定工作。汽車衡稱重控制器設置參數(shù)一般包括測量量程上限值設置、分度值設置、顯示小數(shù)個數(shù)、輸出信號類型選擇等。測量量程上限是設置的這臺稱重儀表所測量的加入物料的zui大數(shù)值，這個數(shù)值小于等于稱重傳感器容量總和扣除設備重量后的數(shù)值，是用來輸送到DCS控制系統(tǒng)中的顯示重量值。

稱重儀表的標定工作通俗講就是告訴稱重控制器將接收到傳感器輸送過來的多大的信號當作零重量、多大的信號當作滿量程重量，這樣在標定之后進行工作時，稱重儀表就會根據(jù)檢測到的重量顯示、輸出匹配的重量信號。如向稱重容器上加入確切數(shù)量的被測物料進行標定在工業(yè)現(xiàn)場不現(xiàn)實，可以采用向稱重儀表容器上掛接砝碼或已知確切重量的替代物標定的方法進行，因此在標定前要提前準備用于標定的重物。用于貿(mào)易結(jié)算的稱重儀表不同地方計量技術監(jiān)督管理部門對標定過程要求規(guī)定不同，應根據(jù)項目前期溝通設計協(xié)調(diào)相關資源進行標定工作準備及其后的標定工作。進行標定時，標定重物重量是能夠與稱重控制器設定的量程上限值相當。很多工況沒有條件準備足夠多的重物或現(xiàn)場被稱容器上沒有足夠的空間放置過多的標定重物，這種情況需根據(jù)現(xiàn)場綜合考慮。

一般標定重量zui小也要達到稱重儀表設定量程上限的30%，標定重量越高，使用時效果會越好。零點標定時再次檢查管道連接是否符合要求，去除以后生產(chǎn)中不會用到的與被稱容器相連接的設備、管道，拿走倚靠在被稱容上、容器連接管道上的物品，將被稱容器清理干凈，確認保溫層連接不影響稱重，確認其他與被稱容器相關聯(lián)的設備連接不會影響測量。這些檢查之后進行零點標定，把這些沒有添加物料之前的所有壓到稱重傳感器之上的重量當作零重量，讓稱重控制器保存此時稱重傳感器輸送來的信號，在稱重控制器內(nèi)部會形成零重量與測到的零重量對應的毫伏信號的對應表。零點標定的過程與稱重儀表的去皮功能相仿，都是把現(xiàn)有的重量稱為數(shù)值為零的重量，但去皮功能是臨時的，稱重控制器斷電后重新上電，控制器顯示數(shù)值就不再去掉現(xiàn)有的物體重量，而如果進行了零點標定，重新上電后還是會顯示零重量。

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